연구원들은 타이어가 미세 플라스틱의 주요 원인이라고 말합니다.

스티븐 무어 | 2023년 2월 28일

임페리얼 칼리지 런던(Imperial College London) 전문가들은 독성 타이어 입자가 건강과 환경에 잠재적으로 해로운 영향을 미치는 것을 제한하기 위해 더 많은 조치를 취할 것을 요구하고 있습니다. 임페리얼 칼리지 런던(Imperial College London)의 제로 오염 이니셔티브로의 전환(Transition to Zero Pollution) 이니셔티브의 연구원들은 전기 자동차가 연료 배출 문제를 제거하더라도 타이어 마모로 인한 입자상 물질은 계속해서 문제가 될 것이라고 경고합니다.

매년 전 세계적으로 600만 톤의 타이어 마모 입자가 배출됩니다. 연구진에 따르면 타이어 마모로 인한 입자상 물질은 강과 바다에 있는 미세 플라스틱의 중요한 원인이며, 도시의 타이어 마모는 다른 미세 플라스틱보다 환경에 최대 4배 더 큰 위험을 초래할 수 있다고 합니다. 그러나 기술적으로 말하면, 열경화성 고무를 미세 플라스틱의 일종으로 식별하는 것은 일반 대중에게 혼란을 줄 수 있다고 주장할 수 있습니다. 일반 대중은 미세 플라스틱을 점차적으로 분해되는 열가소성 수지로 성형된 폐기 품목에서 파생된 입자와 외부로 빠져나가는 펠릿과 연관시키는 경향이 있습니다. 성형되기 전의 환경. 폴리에스터, 나일론, 아크릴 보푸라기도 마찬가지인데, 이는 세탁할 때마다 옷에서 떨어져 나가며 수로의 미세입자 오염의 주요 원인이기도 합니다.

환경에 미립자 오염을 일으키는 주요 원인임에도 불구하고 타이어 마모가 환경 및 건강에 미치는 영향에 대한 연구는 연료 배출과 비교하여 무시되어 왔습니다. 임페리얼 칼리지(Imperial College) 연구진은 신기술이 타이어 마모 발생 및 영향에 미치는 영향이 우선시되어야 한다고 말합니다.

새로운 브리핑 문서에서 엔지니어, 생태학자, 의료진, 대기 질 분석가를 포함한 Imperial College의 다학문 그룹은 연료 배출을 줄이고 상호 작용을 이해하기 위해 타이어 마모 연구에 많은 투자를 요구했습니다. .

주요 저자인 Imperial 기계 공학과의 Zhengchu Tan 박사는 이렇게 말했습니다. "타이어 마모 입자는 환경, 우리가 숨쉬는 공기, 도로에서 흘러나오는 물을 오염시키고 수로와 농업에 복합적인 영향을 미칩니다. 비록 우리의 모든 차량이 결국 화석 연료 대신 전기를 사용하더라도 타이어 마모로 인한 차량 오염은 여전히 ​​심각할 것입니다. 우리는 정책 입안자와 과학자들이 타이어 마모 오염에 대한 야심 찬 연구에 착수하여 타이어 마모 오염이 생물 다양성과 건강에 미치는 영향을 완전히 이해하고 줄일 것을 촉구합니다. 이러한 입자의 발생을 줄이기 위한 연구입니다."

"전기 자동차는 운송 수단을 탈탄소화하기 위한 중요한 단계이지만 큰 그림도 볼 필요가 있습니다. 일부에서는 전기 자동차가 무거워지는 경향이 있어 타이어 마모가 증가할 수 있다고 우려합니다. 이것이 바로 Imperial College London이 추진하는 이유입니다. 지속 가능성 문제에 대한 총체적이고 협력적인 접근 방식입니다."라고 연구 저자는 말했습니다.

브리핑 문서에서 연구자들은 타이어 마모가 어떻게 이러한 입자로 이어지는지, 입자가 어디에서 끝나는지, 입자가 사람과 지구에 미치는 잠재적 영향, 그리고 우리가 지금 행동해야 하는 이유에 대해 논의합니다. 타이어는 분해되면서 눈에 보이는 타이어 고무 조각부터 나노 입자까지 다양한 입자를 방출합니다. 큰 입자는 비에 의해 도로에서 강으로 운반되어 독성 화학 물질을 환경으로 침출할 수 있으며, 작은 입자는 공기 중으로 유입되어 흡입됩니다. 입자는 폐 깊은 곳까지 도달할 만큼 작습니다. 이러한 입자에는 다방향족 탄화수소, 벤조티아졸, 이소프렌, 아연 및 납과 같은 중금속을 비롯한 다양한 독성 화학 물질이 포함될 수 있습니다.

공저자인 임페리얼 생명과학부의 Will Pearse 박사는 다음과 같이 말했습니다. "타이어 폐기물은 자연적으로 분해되지 않고 대신 환경에 축적되며 다른 오염물질 및 생물학적 유기체와 상호 작용할 수 있습니다. 우리의 이해 격차로 인해 추가 연구 및 개발이 이루어집니다. 모든 유형의 차량 오염을 제한하려면 새로운 솔루션이 필수적입니다."